À procura do seu Norte e inaugura voos para a terra do Rato Mickey

Mais aviões, uma maior aposta no Porto e mais voos intercontinentais. Estas são as principais novidades da TAP para este ano. Olhando para a expansão da rede, a companhia prevê inaugurar a rota para Orlando, Florida, EUA, a cidade do icónico parque de diversões Walt Disney World, onde vivem o Rato Mickey e amigos. No Brasil, são inauguradas as rotas para São Luís do Maranhão e Curitiba, com a companhia a voar para 15 destinos no país lusófono.
Outras rotas estão previstas, como Atenas na Grécia, Santa Maria nos Açores, ou Telavive em Israel, uma rota de retoma, se a “situação geopolítica permitir”.
Mas a TAP anda à procura do seu Norte, com a ambição de reforçar a sua operação no Porto, com novos voos para Boston nos EUA, Praia em Cabo Verde ou Telavive em Israel, se o conflito na região estiver mais calmo.
A companhia destaca o investimento de 20 milhões de euros no centro de manutenção no Porto que criou 200 postos de trabalho para servir a empresa e outras companhias.
A TAP espera receber oito novos aviões este ano: seis A320 Neo (alcance de 6.500km e 174 passageiros), dois A321 Neo (alcance de 6.000km e 216 passageiros), mais dois A330 Neo (alcance de 12 mil km e 300 passageiros). A companhia espera fechar o ano com uma frota de 104 a 106 aeronaves.
A companhia aérea promete este ano “acelerar a execução das iniciativas já definidas, com foco claro nas prioridades operacionais”.
“Esse processo será acompanhado pelo início de uma nova fase de crescimento disciplinado e sustentável, com um maior enfoque na expansão transatlântica, nomeadamente com duas novas rotas no Brasil, reforçando a nossa liderança e rede neste mercado, para um total de 15 destinos, dos quais 10 são servidos em exclusivo pela TAP”, disse Luís Rodrigues, presidente-executivo.
“Adicionalmente, iremos expandir as operações a partir do Porto, com o lançamento de várias novas rotas e com o investimento num novo hub de Manutenção”, adiantou o CEO.
Além da estratégia, o que esperar deste ano, em que a guerra no Médio Oriente provocou uma crise energética.
Os preços do combustível para aviões na Europa atingiram um novo recorde a 2 de abril, à boleia das ameaças de Donald Trump ao Irão. O preço do jet fuel estava nos 100 dólares por barril antes da guerra, tendo disparado recentemente para os 216 dólares na Europa, um disparo de 140% face ao ano anterior.
As companhias aéreas europeias tem a prática de hedging, comprar combustível com avanço para precaver disparos no preço. No caso da TAP, o rácio de combustível já comprado atinge os 40% para a totalidade do ano.
“O impacto da evolução dos preços do combustível deverá ser parcialmente mitigado do lado da receita, através de ajustamentos de pricing alinhados com as tendências de mercado e suportados por uma procura adicional robusta”, argumenta.
A companhia sublinha a “resiliênncia da procura e a dinâmica positiva das reservas” deverão levar a uma taxa de ocupação mais elevadas, esperando a “melhoria das receitas unitárias, apesar do aumento moderado da capacidade”.
O foco para 2026 “mantém-se nos nossos principais mercados e na qualidade da receita, tirando partido da vantagem geográfica e da rede única da TAP, assente numa execução disciplinada e numa estratégia consistente de crescimento sustentável”.
“Tendo em conta a incerteza que persiste em torno do conflito no Irão, estamos a acompanhar a situação de perto e manteremos a flexibilidade necessária para ajustar rapidamente a operação caso o contexto se altere”, de acordo com a companhia lusa.
Luís Rodrigues destacou que, em 2025 “apesar de um contexto desafiante, marcado por pressões inflacionárias nos custos e por constrangimentos nas cadeias de abastecimento e operacionais significativos em toda a indústria”, a companhia manteve “margens resilientes” reforçando a “posição financeira”.