Estação central de Marselha. Em Saint-Charles, o azul é a cor dominante dos comboios regionais, lembrando a proximidade ao Mar Mediterrâneo. “ZOU!” é a marca comum dos transportes públicos. Quem não conhece bem o sistema fica a pensar que está tudo nas mãos do mesmo operador: pôr comboios a circular é habitualmente tarefa só de empresas estatais.
Portugal é uma das exceções: a Fertagus, do grupo Barraqueiro, gere o serviço suburbano entre Roma-Areeiro e Setúbal, via Ponte 25 de Abril, numa rede dominada pela CP. A abertura do mercado ferroviário europeu pretende mais casos como este O que mais tem acontecido, no entanto, são as empresas estatais a vencerem concursos públicos nos respetivos países ou mesmo noutros territórios. Portugal ainda procura um modelo para as subconcessões da CP.
Em França, os concursos são lançados pelas regiões administrativas. O Estado, para já, ficou com quase tudo, através dos operadores SNCF e RATP. Mas a maré foi diferente na ligação entre Marselha e Nice, perto do mar: a Transdev ganhou à SNCF, que geria a ligação desde 1938. Na estação, só olhando com mais pormenor se entende que há diferentes operadores conforme as rotas.
A mudança foi a 29 de junho. Os primeiros meses foram desafiantes, com atrasos na chegada dos novos comboios (obrigando ao aluguer de material circulante à…SNCF) e mesmo uma greve, em novembro último. Quase um ano depois, todos parecem satisfeitos. “Tudo mudou, menos a vista”, promove a Transdev,
“Conseguimos atingir os níveis de pontualidade definidos e duplicámos as frequências, de sete para 14 [nos dias úteis] ou 16 [ao fim de semana]. Também há muito menos cancelamentos. Por causa disso, os passageiros estão mais satisfeitos”, sinaliza ao Jornal Económico (JE) o vice-presidente da Région Sud para transportes e mobilidade sustentável, Jean-Pierre Serrus. Foi a própria Transdev que propôs duplicar a frequência dos comboios nos dois sentidos. Os contribuintes não precisaram de aumentar o financiamento à operação.
De olho na CP, como os privados gerem comboios no sul de França
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A Transdev gere o serviço ferroviário entre Marselha e Nice desde junho. Autoridade regional é a dona dos comboios e oficinas, num cenário que pode ser Portugal no futuro.
