Companhia prefere a maioria, mas garante que vai manter-se em jogo na privatização, apesar de só estar prevista a venda de uma posição minoritária.

Oferta. Oferta. Oferta”. O mantra de Álvaro Santos Pereira para resolver a crise que o país vive na habitação foi repetido esta quarta-feira na apresentação do boletim económico de março, mas, para já, os números não acompanham o discurso do governador do Banco de Portugal. Ou, quando muito, dão cobertura tímida a uma só palavra, não às três.

Para já, o problema está nos custos da mão de obra, que aumentaram na casa dos 8% em 2024 e 2025. Portugal teve um dos maiores aumentos no ano passado a nível europeu.

Junção das duas empresas cria um ‘player’de dimensão. Objetivo é reforçar inovação, produção e distribuição.

De súbito, um dado inesperado: os EUA, que eram os quintos maiores investidores em Portugal, dão um salto suficientemente grande para ultrapassar, de uma penada, o Reino Unido e a China, que estavam a uma larga distância apenas três meses antes.

Uma imagem vale, neste caso, mais do que as quase 600 palavras desta análise. Cada barra no gráfico representa as dificuldades sentidas pelo setor automóvel na obtenção de materiais e equipamento em cada trimestre. Os dados vão até ao final da década de 1980 e mostram bem o pesadelo que se tornou a construção de carros desde que o pós-pandemia abanou as cadeias globais de produção.