De fácil condução e manobra, tem uma vantagem inquestionável: o sistema híbrido autoalimentado idêntico ao e-Tech da Renault, a par de um motor a gosolina de 1,6 litros, tornam este pequeno SUV um devorador de quilómetros mas com pouco alimento. Aliás, essa é das características predominantes.

O grupo bávaro anunciou o arranque da produção do mais pequeno SUV, o BMW iX1 na versão xDrive30. O modelo está a ser produzido na unidade de Regensburg, Baviera, exatamente o local onde também são produzidas as unidades térmicas Série 1 e X2. Este complexo tem ainda a particularidade de poder produzir as baterias que alimentam este novo veículo, o que lhe confere uma interessante dinâmica em termos logísticos.

A Lancia esteve durante anos a explorar apenas o mercado italiano depois de grandes êxitos no mercado europeu. Mas a opção do grupo Stellantis, liderado pelo português Carlos Tavares, vai ser o regresso da marca ao mercado europeu no primeiro semestre de 2024. Aliás, o regresso será em grande nas palavras do CEO da marca, Luca Napolitano, que diz que a Lancia vai estar presente em 70 grandes cidades europeias. O futuro modelo será o novo Ypsilon.

Quem diria que uma carrinha tão grande como é a V90 Recharge da Volvo pode ter adeptos tão frenéticos!

Conduzir em grande estilo é a primeira sensação de quem viaja num quase premium como é o Citroen C5 Aircross e com o especial gostinho de conduzir um veículo que lhe pode dar entre 40 e 50 quilómetros de autonomia em puro prazer elétrico.

Um Skoda com tração total e a diesel!