O declínio do futebol italiano anda de mãos dadas com o declínio da indústria automóvel do país.
A lendária 'squadra azzurra' volta a falhar um campeonato do mundo. Há 12 anos que não participa no maior torneio mundial de seleções, apesar de contar com quatro copas.
Já na indústria automóvel, o maior grupo automóvel a produzir no país (Stellantis) atingiu mínimos de 70 anos. Desde 1954 que Fiat, Alfa Romeo e Lancia não produziam tão poucos automóveis: menos de 214 mil ligeiros de passageiros. Em 1997, o país produziu mais de 1,8 milhões de automóveis.
A queda permitiu a Portugal entrar no ranking dos 10 maiores produtores automóveis europeus em 2025, produzindo mais automóveis do que Itália, um país com uma forte tradição automóvel e um dos mais industrializados do mundo.
Itália chegou a produzir quase 550 mil automóveis em 2023, chegando a ser o sexto maior produtor europeu nesse ano. Mas a produção transalpina tem vindo a afundar. Em 2025, produziu apenas 238 mil veículos, um tombo de 23% face ao ano anterior.
Portugal aproveitou e subiu ao nono lugar do ranking, com 240 mil veículos produzidos, mais 2% face a período homólogo. As jóias da coroa da produção nacional são a Volkswagen Autoeuropa e a Stellantis de Mangualde, com ambas as fábricas já a darem o salto para as motorizações eletrificadas, preparando o futuro. Em Palmela, a Autoeuropa já fabrica a nova versão do T-Roc e prepara a chegada do citadino elétrico ID.1.
Portugal empurrou a Bélgica do Top 10, com o país a não se encontrar já entre os principais produtores europeus, cuja produção em 2024 tinha sido de 197 mil unidades, uma quebra de mais de 30% face a 2024.
O maior produtor automóvel europeu é a Alemanha com mais de 4 milhões de unidades produzidas no ano passado.
Seguem-se Espanha e a Chéquia com 1,7 e 1,4 milhões cada um, segundo os dados da Associação Automóvel Europeia (ACEA).
Seguem-se a Eslováquia (1 milhão), França (986 mil), Roménia (452 mil), Hungria (412 mil), Suécia (248 mil), Portugal (240 mil) e Itália (237 mil).
O maior crescimento foi registado em França com mais 15%, com a maior queda a ser Itália com 23%. As maiores quotas de mercado são Alemanha (35%), Espanha (15%) e Chéquia (13%). No total, foram produzidos mais de 11,470 milhões de automóveis na UE em 2025.
Itália é conhecida pelas suas marcas de luxo como Ferrari, Lamborghini ou Maserati, mas as suas vendas não atingem a escala da Stellantis.
Em Itália, a Stellantis produzia 751 mil unidades em 2023, mas as vendas têm sido severamente afetadas pela fraca procura na Europa, atrasos no lançamento de novos modelos e o aumento da concorrência de rivais chineses.
O sindicato automóvel italiano FIM Cisl espera que o lançamento de novos modelos este ano volte a colocar as vendas ao nível de 2024, como o Fiat 500, o JEEP Compass, o DS7 e o Lancia Gamma.
Stellantis Mangualde com recorde, Autoeuropa e Portugal com segundo melhor ano
A Autoeuropa atingiu o seu segundo melhor ano de sempre em 2025. A produção subiu 2% no ano passado face a período homólogo para um total de 240.400 unidades produzidas.
Esta marca supera a atingida em 2024 (236.100 unidades) permitindo a entrada direta na segunda posição do pódio. Mas fica longe da melhor marca de sempre, atingida no ano de 2019, quando foram produzidas 254.600 unidades em Palmela.
Mais a norte, a Stellantis Mangualde atingiu mesmo o seu melhor ano de sempre, com 91.662 unidades produzidas, mais 7% face a 2024, ano do anterior máximo.
A fábrica do distrito de Viseu arrancou em 2024 com a produção de viaturas 100% elétricas, tendo obrigado a uma modernização da unidade industrial, incluindo uma nova linha de montagem para produzir as versões de passageiros e comerciais ligeiros: Citroën ë-Berlingo e ë-Berlingo Van, Fiat e-Doblò, Opel Combo Electric e Peugeot E-Partner e E-Rifter.
Estas são as duas maiores fábricas automóvel em Portugal: a Volkswagen pesa mais de 70% na produção total, com a Stellantis a pesar 27%, segundo os dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP).
A produção automóvel em Portugal subiu 3% em 2025 para 341.361 unidades, sendo o segundo melhor ano de sempre do país, batendo o anterior máximo: 332.546 unidades em 2024. Acima, só mesmo o ano de 2019, quando foram produzidos 345.688 unidades.
Da sua produção total, a Autoeuropa enviou 89% das suas unidades para exportação, com a Alemanha a ser o seu maior mercado: mais de 61 mil unidades (26% do total), seguida de Itália com 11% (mais de 26 mil unidades) e França e Espanha a pesarem 7% cada um. A UE pesou 70% nas exportações da fábrica da Volkswagen e o total da Europa a pesar 92%.
Pela Stellantis Mangualde, França é o seu mnaior mercado de exportação com 21%, seguindo-se Espanha com 17% e Itália com 14%. O mercado da UE pesa 67%, com o total da Europa a valer 84%.
Por segmentos, a produção de ligeiros de passageiros subiu mais de 3% para 269.469 viaturas, com a produção de ligeiros de mercadorias a valorizar 0,2% para 68.809 unidades e com o fabrica de veículos pesados a ganhar mais de 5% para 3.084 automóveis.
A ACAP destaca que a produção representa 129% do número de viaturas vendidas no país, isto é, produzem-se mais veículos em Portugal do que se vende.
Da produção total, 98% destinou-se às exportações, “o que contribui de forma positiva para o saldo da balança comercial portuguesa”.
A Europa continua a ser o principal mercado líder nas exportações, pesando 88%: Alemanha (19%), Itália (12%), Turquia (11%), França (11%) e Espanha (10%) a liderarem.
Depois da Europa, segue-se África (4%), com Marrocos a liderar (2%), e as Américas (3%).
